Solceller och elbil
Den enkla logiken först
Har du solceller står du inför ett val varje soltimme: sälja överskottet till nätet, eller använda det själv. Att sälja ger dig spotpriset minus eventuella avdrag. Att använda själv sparar dig spotpriset plus påslag, elnätsöverföring, energiskatt och moms.
Det är den asymmetrin som gör kombinationen stark. En kilowattimme du själv förbrukar är värd betydligt mer än en du säljer — inte för att elen är annorlunda, utan för att skatt och avgifter bara tas ut på det du köper.
Vad en egenanvänd kilowattimme är värd jämfört med en såld, i SE3
113 öre
En elbil är den bästa tänkbara förbrukaren av det överskottet. Batteriet är stort, laddningen är flyttbar i tiden, och bilen står ofta hemma just de timmar solen lyser som mest — om någon i hushållet jobbar hemifrån eller om det är helg.
Den mindre uppenbara logiken
Sverige har byggt ut solel snabbt, och den producerar all sin energi samtidigt. När hundratusentals anläggningar matar in mitt på dagen trycker det ned spotpriset just då. Det syns nu tydligt i statistiken:
| Elområde | Billigaste fönstret mitt på dagen | …på natten |
|---|---|---|
| SE1 Luleå | 25 % | 52 % |
| SE2 Sundsvall | 23 % | 51 % |
| SE3 Stockholm | 45 % | 46 % |
| SE4 Malmö | 49 % | 44 % |
Andel av 324 dygn sedan 2025-10-01 då dygnets billigaste fyratimmarsfönster började mellan 10 och 16, respektive mellan 00 och 06.
Mönstret följer solinstrålningen och utbyggnaden: i SE4 är middagssvackan vanligare än nattsvackan, i SE3 är det jämnt, och i SE1 med sin vattenkraft och sitt svaga vinterljus syns effekten knappt alls. Solelen syns alltså inte bara på din egen faktura utan i hela marknadens prisbild.
Konsekvensen är kontraintuitiv: även den som inte har solceller bör i södra Sverige överväga att ladda mitt på dagen, eftersom andras solceller har gjort de kvartarna billiga. Mer om varför nattrådet slutat gälla.
Vad som faktiskt behövs
- Timprisavtal. Med rörligt avtal får du månadsmedlet oavsett när du förbrukar, och hela poängen försvinner. Med timpris styr samma prissignal både vad du betalar för det du köper och vad du får för det du säljer.
- En laddbox som kan styra på överskott, inte bara på klockan. Den mäter vad anläggningen producerar och vad huset drar, och lägger mellanskillnaden i bilen. Det kallas ofta solcellsstyrning eller överskottsladdning.
- Att bilen faktiskt står hemma. Det här är den begränsning ingen försäljare nämner. Pendlar du bort bilen varje vardag mellan sju och sjutton är den borta under precis alla soltimmar, och överskottsladdning ger dig ingenting på vardagar.
- Realistiska förväntningar på vintern. En svensk solcellsanläggning producerar nästan ingenting i december och januari. Det är samma månader då elbilen drar som mest och elen kostar som mest. Vinterförbrukningen, uppmätt per modell.
Räkna på det
Det billigaste fyratimmarsfönstret i SE4 har under kvartseran legat på 1,48 kr/kWh allt-i-pris, mot 1,26 kr/kWh i SE1. Skillnaden är också ungefär hur mycket mer en solcellsanläggning är värd i söder än i norr — och den beror lika mycket på elpriset som på soltimmarna.
Räkna på din bil och dra fönstret till middagstid så ser du vad den kvarten kostar i dag, där du bor.