Vad kostar en elbil per mil?
Uträkningen, hela vägen
Det finns bara två faktorer: hur mycket bilen drar per mil, och vad en kilowattimme kostar. Allt annat är detaljer i den andra faktorn.
| Term | Per kWh | Per mil |
|---|---|---|
| Spotpris, medel | 71 öre | 131 öre |
| Elhandlarens påslag | 8 öre | 15 öre |
| Elnät, överföring | 32 öre | 59 öre |
| Energiskatt | 36 öre | 66 öre |
| Moms 25 % | 37 öre | 68 öre |
| Allt-i-pris | 1,84 kr/kWh | 3 kr |
Vid 1,84 kWh/mil enligt WLTP, mätt vid uttaget. Notera att spotpriset — 39 % av totalen — är den enda term du kan påverka genom att välja när du laddar. Resten betalar du oavsett. Alla antaganden med källa.
Spridningen är större än talet
Ett medelvärde per mil är nästan meningslöst för en elbilsägare, eftersom din faktiska kostnad beror på tre saker som var och en varierar kraftigt: när du laddar, var du bor, och vilken årstid det är.
Kostnad per mil i SE3, bästa mot sämsta fönster
3 kr – 4 kr
| Elområde | Billigt fönster | Dygnsmedel | Dyrt fönster | Per år |
|---|---|---|---|---|
| SE1 Luleå | 2 kr | 3 kr | 3 kr | 4 090 kr |
| SE2 Sundsvall | 2 kr | 3 kr | 3 kr | 4 090 kr |
| SE3 Stockholm | 3 kr | 3 kr | 4 kr | 5 080 kr |
| SE4 Malmö | 3 kr | 4 kr | 5 kr | 5 610 kr |
Årskostnaden gäller 1 500 mil till dygnsmedlet. Laddar du styrt hamnar du närmare vänsterkolumnen.
Per modell
| Modell | WLTP | Per mil, sommar | Per mil, vinter |
|---|---|---|---|
| Volvo EX40 | 1,84 kWh/mil | 3 kr | 4 kr |
| Tesla Model Y | 1,53 kWh/mil | 3 kr | 4 kr |
| Volvo EX30 | 1,70 kWh/mil | 3 kr | 4 kr |
| Volkswagen ID.7 | 1,63 kWh/mil | 3 kr | 4 kr |
| Polestar 4 | 1,78 kWh/mil | 3 kr | 4 kr |
| Kia EV3 | 1,62 kWh/mil | 3 kr | 4 kr |
| Volkswagen ID.4 | 1,54 kWh/mil | 3 kr | 4 kr |
| Skoda Enyaq | 1,60 kWh/mil | 3 kr | 4 kr |
| Kia EV5 | 1,78 kWh/mil | 3 kr | 4 kr |
| Toyota bZ4X | 1,55 kWh/mil | 3 kr | 4 kr |
Sommar och vinter använder uppmätt verklig förbrukning vid 23 °C respektive −10 °C, båda till samma allt-i-pris 1,84 kr/kWh — alltså bara förbrukningens säsongseffekt, inte prisets. Räknar man in att spotpriset i januari 2026 låg på 108 öre mot 54 öre i juli 2026 blir vinterns milkostnad betydligt högre än kolumnen visar. Varför de två effekterna förstärker varandra.
Vad som inte ingår
Talen här är rörlig energikostnad — vad en extra mil kostar. De innehåller inte elnätets fasta abonnemangsavgift, elhandlarens månadsavgift, en eventuell effektavgift, värdeminskning, försäkring, däck eller service. De avgifterna betalar du oavsett om du kör eller inte, och de hör därför hemma i en total ägandekostnad snarare än i ett milpris.
Vill du ha hela ägandekostnaden — inköp, värdeminskning, skatt, försäkring och service utöver energin — är det en annan uträkning än den här. Den här sidan svarar bara på vad elen kostar.
Vad elnätsavgifterna består av · Räkna på din bil och dagens riktiga priser